المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : مشاكل تنفيذ مشروعات الصرف الصحي


جمال بسيوني
03-20-2010, 10:49 PM
مشاكل تنفيذ مشروعات الصرف الصحي


بناءا علي طلب السيد المهندس engmohamedshahat (http://el-benaa.com/vb3/member.php?u=538)

استكمل اليوم موضوع ( شبكات الصرف الصحي ) والمشاكل والصعوبات التي تواجة

تنفيذ المشروع .
بادئ ذي بدأ عندما يتم ترسية اي مشروع من الحكومة علي المقاول العام
يقوم المقاول بتجهيز واعداد الاتي :
1- الجسات العميقة علي مسار المشروع بمعرفة استشاري المقاول .
2- اعداد الرسومات التنفيذية للمشروع وتقرير الجسات وطريقة التنفيذ واعتمادها من الادارة العامة للتصميم بشركة الصرف الصحي
للقاهرة الكبري او الاستشاري للجهاز التنفيذي للمشروعات .
3- البرنامج الذمني للمشروع طبقا لمدة المشروع المذكورة في العطاء واعتمادة .
4- استخراج التصاريح اللازمة لتنفيذ المشروع من جميع الجهات المختلفة
( ادارة الكهرباء – المياة – جهز المعلومات والمنوط بها امداد المقاول بالرسومات التي توضح وتظهر جميع المرافق
اسفل سطح الارض علي مسار المشروع- ادارة المرور – ادارة الطرق والتي تلزم المالك او المقاول بتالف الرصف للطريق
لمسار المشروع – واهم تصريح الموافقة من الحي التابع لة مكان تنفيذ المشروع .
5- اعداد الكرفانات والمكاتب والسيارات للسادة مهندسي الاشراف ومهندسي المقاول .
6- اعداد السواتر اللازمة والاشارات الضوئية حول مسار المشروع .
7- الجسات العرضية لمسار المشروع لاظهار المرافق التي تمر بالشارع لتحديد مكان الحفر بعيدا عن المرافق .


الاعداد للمشروع
يقوم المقاول بتجهيز المواد الخام للمشروع من مواسير وشنابر واغطية ودرج سلالم وعوازل للمياة للخرسانات وحديد التسليح
اللازم للمطابق والمنشآت واسمنت مقاوم للكبريتات ( سي ووتر ) وطوب واخشاب وحديد للشدات للفرعات والمطابق وخلافة .
المشاكل
بمجرد ان يتم البدأ في تنفيذ المشروع تبدأ المشاكل في الظهور وهي :
1- عدم وجود مكان في الشارع يصلح لمسار الفرعات والمطابق لكثرة المرافق الموجودة بالشارع .
2- مواسير خطوط المياة المعترضة المسار لو كانت عرضية علي المسار فهذا سهل ولكن لو كانت مع المسار فهذا مشكلة .
3- المياة الجوفية لارض المشروع وفي هذة الحالة يتم دراسة الوضع وتقديم دراسة كاملة بالحل من الاستشاري
ويتم الحل باحدي الطرق الثلاث ( النزح السطحي بالطلمبات السطحية – النزح الجوفي بطريقة الابار – النزح الجوفي
بطريقة الحراب ) .
4-ضيق الشارع وعمق الفرعات بة : في هذة الحالة يتم تأمين البيوت بالشدات الخشبية او المعدنية مع ترحيل الاتربة
ومخلفات الحفر الي خارج الشارع اولا باول .
5- احيانا يتم صلب المنازل اثناء تنفيذ الاعمال خشية حدوث شروخ لها ويتم ذلك بعد متابعة الهبوط بموازين القامة لاي منشا
كل 2 ساعة لمتابعة اي هبوط يحدث .
وعند التاكد من استمرار الهبوط يتم وقف الاعمال لحين صلب المنشا ومعالجة سبب الهبوط من طريقة النزح للمياة او طريقة
الحفر او الشدات الخشبية او المعدنية للاعمال .
6- الشدات الخشبية للفرعات تتكون من الواح موسكي سمك 2.50 بوصة او 3 بوصة يتم شدها راسيا بعد تعليم مسار الفرعة
ويتم الحفر لعمق 1 متر بعدها يتم وضع خنزيرة اعلي حدود الحفر للفرعةوهم عبارة عن 2 لوح خشبي نفس سمك خشب
الشدات ويتم مسكهم مع بعضهم البعض عن طريق عوارض اسفلهم علي سطح الارض مباشرا عن طريق المسامير طول
10 سم باكثر من مسمار بعدها يتم تنزيل الشدات الراسية السابق ذكرها ويتم ضبطها راسيا عن طريق ميزان الخيط وش وجنب
لكل لوح حتي اكثر من 3 الواح للتاكد من راسية الالواح . والشدات تاخذ كل 4 متر بين كل عارضة علوية وعارضة اخري
ويتم تثبيت الشدات الراسية مع بعضها البعض يمين وشمال عن طريق الواح افقية تاخذ كل 60 سم تسمي (الولايم )ويتم المحافظة علي مسافة وعرض الحفرباخذ دكم 12 * 12 سم ويتم شحط الدكم بين كل ويلم واخر بطريقة محكمة للغاية لان حياة العمال
الذي يقوموا بحفر الفرعة متوقفة علي مدي شحط الدكم وتثبيتها في مكانها بين الولايم .
اما الشدات الراسية يتم تنزيلها بطريقة الدق عليها بالة يدوية تسمي المندلة وهي مثل المطرقة ولكن لها بلتة حديدية عريضة
حتي لاتتسبب في كسر الالواح الخشبية للشدات الراسية .
وكلما تم دقها 60 سم يتم اخذ ولايم ودكم للمحافظة علي عرض الحفر وهكذا حتي الوصول لمنسوب الحفر.
7- يتم تنزيل طبقة التاسيس للمواسير وهي غالبا من سن الدولميت سمك 2 سم وسمك الطبقة يرجع غالبا الي
قطر المواسير فلكل قطر سمك لطبقة التاسيس اسفل المواسير .
وبعد تركيب المواسير واختبارها يتم الردم حول المواسير بالدولميت حتي اعلاها ب 20 سم بعدها يتم الردم بالرمال
النظيفة الموردة من محاجر معتمدة حتي سطح الارض او اسفل طبق الاسفلت للشارع مع مراعاة الدمك الجيد كل 30سم .
8-طريقة تنزيل المواسير للفرعات وخاصأ المواسير الفخار الحجري والتي تعامل معاملة خاصة حتي لايتم شرخها او كسرها
واصعب شئ ان يتم شرخها لانة في هذة الحالة لاتري بالعين المجردة وكثيرا يتم تركيب مواسير مشروخة ولايتم اكتشافها
الا بعد الاختبار بالمياة للفرعة وفي هذة الحالة يقوم المقاول عن طريق الريس الذي يقوم بتنفيذ الفرعات هو وعمالة ( الريس
هو مقاول الباطن والذي يقوم بتنفيذ الاعمال ) والمقاول العام يستعين باكثر من مقاول باطن لتنفيذ الاعمال .
9- الردم حول وعلي المواسير : احيانا يقوم الريس وعمالة بالردم حول واعلي المواسير بطريقة عشوائية دون مراعاة
حساسية المواسير واحيانا بل نادرا ينتج عن ذلك شرخ المواسير او كسرها ولايتم اكتشاف ذلك الا بعد الردم حتي سطح
الارض والتسليم عن طريق الكاميرا التي تم ذكرها سابقا في الموضوع ويقوم المقاول باعادة حفر وتنفيذ الفرعة مرة ثانية
10-عندما يقوم المقاول بردم الاعمال دون الدك والدمك الجيد ينتج منها هبوط في الشارع بعد الاسفلت ومرور السيارات فوق الاعمال
ارجو ان اكون اظهرت بعض المشاكل التي تقابل تنفيذ بعض مشروعات شبكات الصرف الصحي وبعض تعريفات تنفيذ الاعمال .
ولاخوتي التحية والتوفيق .:cool:
http://img715.imageshack.us/img715/3069/getattachment2c.jpg

م/حازم جبر
03-22-2010, 03:27 PM
http://img2.imageshack.us/img2/5131/getattachment4f.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/8695/getattachment3kz.jpg

جزيل الشكر و التقدير لجهدكم الطيب
اخونا الغالي مهندس جمال
و ننتظر منكم المزيد باذن الله تعالي
وفقكم الله و سدد خطاكم
http://img338.imageshack.us/img338/5705/img3339.jpg

م/شهدي الكامل
03-22-2010, 05:03 PM
شكرآ لك مهندس جمال بسيوني علي الموضوع المميز

جمال بسيوني
03-23-2010, 01:18 AM
شكرآ لك مهندس جمال بسيوني علي الموضوع المميز
جزيل الشكر والتقدير لمروركم الكريم
جزاك الله كل الخير والمعرفة

sh sh
03-23-2010, 06:13 AM
كل الشكر والتقدير لاستاذنا م . جمال بسيونى
جزاك الله خيرا
تقبل مرورى
م . شريف

engmohamedshahat
03-23-2010, 07:01 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
بجد انا مش عارف اقول لحضرتك ايه يا باشمهندس جمال
انت فعلا عملت مجهود رائع جدا جدا
وربنا يكرمك ويزيدك من العلم
واتمنى لك كل الخير

جمال بسيوني
03-23-2010, 08:00 AM
كل الشكر والتقدير لاستاذنا م . جمال بسيونى
جزاك الله خيرا
تقبل مرورى
م . شريف
السيد المهندس / sh sh جزيل الشكر والاحترام لمرورك الكريم
جزاك اللة كل الخير والمعرفة

جمال بسيوني
03-23-2010, 08:22 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
بجد انا مش عارف اقول لحضرتك ايه يا باشمهندس جمال
انت فعلا عملت مجهود رائع جدا جدا
وربنا يكرمك ويزيدك من العلم
واتمنى لك كل الخير
االسيد المهندس / engmohamedshahat
هذا كلة من فضل ربي وهذا نقطة في بحر العلم والمعرفة .
زادك الله وايانا من فضلة وعلمة وخيرة .
ولك مني التحية


اللهم إني أسالك إيمانا دائماوأسألك قلبا خاشعا وأسألك علما نافعا وأسألك يقينا صادقا وأسألك دينا قيماوأسألك العافية من كل بلية'

om zbady
03-23-2010, 12:18 PM
شكرا لحضرتك علي الموضوع الهايل وبجد مجههود جميل ورائع
تمنياتي بدوام التوفيق

engmohamedshahat
03-23-2010, 01:50 PM
معلش يا باشمهندس جمال
انا هكو متطفل على حضرتك
لو يوجد عند حضرتك شرح للسيور كاد او الووتر كاد ياريت ترفعه لينا

جمال بسيوني
03-23-2010, 01:53 PM
معلش يا باشمهندس جمال
انا هكو متطفل على حضرتك
لو يوجد عند حضرتك شرح للسيور كاد او الووتر كاد ياريت ترفعه لينا
انا بأعتزر يااخي الفاضل

engmohamedshahat
03-23-2010, 02:03 PM
شكرا جزيلا يا باشمهندس جمال

جمال بسيوني
03-23-2010, 02:19 PM
شكرا جزيلا يا باشمهندس جمال
كل الشكر لسيادتكم مهندس / محمد شحات

عاطف الطاووس
03-23-2010, 04:30 PM
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

af1311
03-27-2010, 09:37 PM
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

جمال بسيوني
03-27-2010, 09:47 PM
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .
جزيل الشكر لمروركم الكريم

asd
03-31-2010, 10:27 PM
thaaaaaaaanx

جمال بسيوني
03-31-2010, 11:48 PM
thaaaaaaaanx
thak you for caring

farouk_20103
04-19-2010, 04:48 PM
شكراااااااااا وتمنياتي بدوام التوفيق

المهندس الصامت
05-19-2010, 03:37 PM
جزاك الله خيرا مهندس جمال ... لكن استفسار بسيط عن (التنفيذ بطريقة التغوبص) فيما تستخدم هذه الطريقة ...وهل هناك مشكل تقابل هذه الطريقة فى التنفيذ ... واذا كان فى الامكان ادراج صورة يكون أمر جيد ...وعارف تقلت على حضرتك فى الاسئلة

جمال بسيوني
05-19-2010, 08:30 PM
جزاك الله خيرا مهندس جمال ... لكن استفسار بسيط عن (التنفيذ بطريقة التغوبص) فيما تستخدم هذه الطريقة ...وهل هناك مشكل تقابل هذه الطريقة فى التنفيذ ... واذا كان فى الامكان ادراج صورة يكون أمر جيد ...وعارف تقلت على حضرتك فى الاسئلة

السيد المهندس / الصامت
بالنسبة لسؤالك عن طريقة الحفر بالتغويص
تتم هذة الطريقة بالحفر في وجود المياة الجوفية أما :
1- في الحفر للبيارات الخاصة بمحطات الصرف الصحي حيث يمنع نزح المياة اما يالنزح السطحي او بالنزح الجوفي بطريقتية للمياة الجوفية
حتي لاتوثر علي المنشأت المجاورة.
2- في اعمال شبكات الصرف الصحي التي لايمكن استخدام النزح بانواعة .
والمشاكل التي تقابل هذة الطريقة هي احيانا تميل البيارات اثناء نزولها وتغويصهاواحيانا تركن ويكون من الصعب نزولها الا بعد معاناة شديدة ولذلك لابد من مراقبة نزول البيارات من اربع جهات اثناء نزولها باستمرارحتي لاتميل من جهة دون الاخري .
والبيارات يتم تغويصها عن طريق كباشات أما الفرعات فيتم تغويصها بالعمال والغواصين ولذلك فتغويص الفرعات يجد صعوبة ووقت طويل
لتنسيب الاعمال والمحافظة علي المنسوب .
لان الحفر بالتغويص للفرعات والمطابق لابد ان يواكبة شدات خشبية او معدنية محكمة جدا وان تسبق الحفر ب 0.50 متر دائما .وذلك يتم بدق الشدات بالمندالة الحديدية .حتي لاتتسرب التربة من الخارج الي الداخل وهي اهم المشاكل التي تقابل الحفر بالتغويص .
تحياتي

المهندس الصامت
05-20-2010, 06:12 AM
جزاك الله خيرا مهندس جمال....لكنى سمعت عن استخدام طبقة الديكوفيل....هل فعلا تستخدم ...وهل هذا هو مسماها ؟؟؟

جمال بسيوني
05-21-2010, 12:02 AM
جزاك الله خيرا مهندس جمال....لكنى سمعت عن استخدام طبقة الديكوفيل....هل فعلا تستخدم ...وهل هذا هو مسماها ؟؟؟

حوائط الديكوفيل تستخدم في حالات الحفر العميق المكشوف مثل انشاء نفق اسفل طريق سريع او انشاء محطات المترو اسفل سطح الارض .
وهي حوائط خرسانية جاهزة باعماق تصل الي 20 متر بعرض 2.00 متر × 20 متر سمك 0.50 متر عملة هو انشاء حائط عازل بين المنشأ اسفل الارض والارض المحيطة .
والربط يتم بين كل حائط والاخر بواسطة جوان عازل t. Lookونظام الجروف بين كل وحدة واخري.
ويتم تنزيلة بواسطة ماكينة مثل الكباش تقوم بالحفر عموديا بقطاع الحائط في التربة وتعمل بضخ البنتونيت لتثبيت قطاع الحفر وبكامل قطاع وعمق الحفر ثم تقوم بتركيب الشريحة في السابقة بنظام الجروف بينهما والجوان العازل .
وبعد الانتهاء من الحوائط يمين وشمال المحطة يتم الحفر لعمق
اسفل السقف فقط ويتم شد السقف وتسليحة وعزلة وصبة .
وبعد 30 يوم يتم الحفر اسفل الارض مكان النفق او المحطة .
واعمال الحفر لابد من التجفيف الجوفي لاعمال الحفر وحتي يمكن صب الارضية للمحطات والعزل ضد المياة الجوفية .
هل تعلم ياأخي ان بعض محطات المترو يصل عمقها الي 30 متر اسفل سطح الارض .
تحياتي

المهندس الصامت
05-21-2010, 03:19 AM
جزاك الله خيرا مهندس جمال ....اذا لا تستخدم حوائط الديكوفيل مثلا لعمل بيارة؟؟؟
وهناك جملى قرأتها (ان طيقة الديكوفيل تستخدم لمقاومة أحمال الدفع الرأسية للمياه uplift forces عن عمل بيارة مثلا) هل الجملة صحيحة أم لا؟؟؟
ومشكو سابقا على كل ما كتبت وكل ما تكتب ....

جمال بسيوني
05-21-2010, 04:38 AM
جزاك الله خيرا مهندس جمال ....اذا لا تستخدم حوائط الديكوفيل مثلا لعمل بيارة؟؟؟
وهناك جملى قرأتها (ان طيقة الديكوفيل تستخدم لمقاومة أحمال الدفع الرأسية للمياه uplift forces عن عمل بيارة مثلا) هل الجملة صحيحة أم لا؟؟؟
ومشكو سابقا على كل ما كتبت وكل ما تكتب ....

اخينا المهندس الصامت
حضرتك تتحدث عن طبقة الديكوفيل في ارضية البيارات
البيارات بعد تغويصها للمنسوب التصميمي للبيارة يتم وضع طبقة دقشوم في ارضية البيارة للمساعدة في تثبيت التربة في ارضية البيارة وللمساعدة في عدم سحب ذرات من التربة عند النزح السطحي الذي سنزكرة لاحقا .
2-يتم تركيب مواسير قطر 2 بوصة ممتدة من اسفل الدقشوم الي اعلي البيارة
3- يتم صب خرسانة عادية اعلي الدقشوم وفي وجود المياة بمساعدة غطاسين اسفل المياة للمنسوب المعتمد في الرسومات .
4- يتم ترك الخرسانة العادية حتي تتصلدتماما ويتم ملئ لباني في المواسير الراسية الي طبقة الدقشوم اسفل العادية حتي تمتلي تماماجميع الفراغات بين وحول الدقشوم .
5- يتم قطع المواسير الرأسية ثاني يوم علي المستوي العلوي للعادية.
6- نبدأ في نزح المياةالموجودة داخل البيارة ببطئ شديد حتي لايحدث رد فعل للمياة لاعلي .
7- بالطبع اثناء صب جسم البيارة يتم عمل جروف دائري علي منسوب محدد في البيارة وهو منسوب اسفل قاعدة البيارة .
8- بعد نزح المياة يتم تركيب قطاعات الديكوفيل ( قطاعات B.F.I.B)عكس بعضهما طبقا للرسومات داخل الجروف في جسم البيارة. ويتم التسليح للارضية وصبها بمكون 400 كجم اسمنت سي ووتر / م3 >
9- بعد جفاف المسلحة وتصلدها تماما يتم تنظيف الارضية وعزلها بالمواد الايبوكسية من الداخل طبقا للمواصفات .

وبذلك تكون أمنت البيارة من عزوم رد فعل المياة وعزلتها تماما ضد ومن المياة الجوفية.
تحياتي
:cool:

المهندس الصامت
05-21-2010, 11:04 AM
معلومات رائعة جدا يا بشمهندس جمال وعذرا على كثرة الاسئلة

eng_m7
06-21-2010, 08:55 PM
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك

جمال بسيوني
06-26-2010, 01:24 AM
معلومات رائعة جدا يا بشمهندس جمال وعذرا على كثرة الاسئلة


شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك

السيد م/ المهندس الصامت الشكر لك علي تواصلك والحرص علي المعلومة
واشكر المهندس eng_m7علي مرورة الكريم

محمد الهواري
06-30-2010, 10:55 PM
من المشاكل ايضا في عمليات الصرف واخطرها عدم حصول المقاول علي تعليمات دقيقه باماكن الكابلات ومواسيرالمياه واهماله لها فيفاجي بكسر ماسوره او قطع كبل ومن الحزن ان يقوم بعض المقاولين باجبار الناس بدفع مبلغ لاصلاح ماسوره المياه

جمال بسيوني
07-06-2010, 06:33 PM
من المشاكل ايضا في عمليات الصرف واخطرها عدم حصول المقاول علي تعليمات دقيقه باماكن الكابلات ومواسيرالمياه واهماله لها فيفاجي بكسر ماسوره او قطع كبل ومن الحزن ان يقوم بعض المقاولين باجبار الناس بدفع مبلغ لاصلاح ماسوره المياه
السيد المهندس / محمد الهواري
طبعا هذة المشكلةمن اهم المشاكل التي تواجة اعمال المياة والصرف الصحي
في الشوارع الرئيسية يتم استلام خريطة من جهاز المعلومات وتكاليفها كبيرة جدا ولكن المنوط بدفع رسومها هو المالك او الحكومة
وهذة الخرائط تظهر كل ما هو تحت الارض من مرافق وخدمات العمق والقطر ونوع المرفق . وتكون صحيحة بنسبة 80 % .
اما الشوارع الجانبية ذات الخطوط الصغيرة لايوجد لها رفع او خرائط معلومات .

khafifi
07-25-2010, 05:23 AM
شكراً وجزاكم الله خيرا

alngar1969
07-25-2010, 07:21 AM
شكرا لحضرتك علي الموضوع الهايل

ايمن حسين
08-01-2010, 04:58 AM
جزاكم الله خيرا 000000000

جمال بسيوني
08-01-2010, 05:35 PM
جزاكم الله خيرا 000000000

شكرا لحضرتك علي الموضوع الهايل

شكراً وجزاكم الله خيرا

اشكر السادة المهندسين / ايمن حسين / alngar1969/ khafifi
علي تواصلهم الكريم

ENG.MOHAMEDLOTFY
10-01-2011, 05:46 PM
شكرا لك على المعلومات القيمة عن بيارة التغويص